Ako všetci vieme, viac ako polovica svetovej energie sa stráca rôznymi trením a 70% - 80% škôd na strojoch a zariadeniach vo svete je spôsobených trením.Preto je história vývoja nášho ľudského stroja aj históriou nášho ľudského zápasu s trením.Po mnoho rokov sme sa my ľudia snažili prekonať straty spôsobené trením mechanických zariadení.Bola zaplatená veľmi vysoká cena, hoci sa dosiahli určité úspechy na minimalizáciu strát spôsobených trením, ale v oblasti tribológie sa nenašlo žiadne skutočné riešenie problému trenia.Strata energie a zdrojov, ktorú nám ľuďom prináša trenie, je stále obrovská.Vplyv mazacieho oleja na spotrebu energie zariadenia sa často prehliada.Všetky časti celého zariadenia sa počas prevádzky o seba trú.Úlohou mazacieho oleja je zabrániť priamemu suchému treniu medzi časťami.Trenie spôsobuje nielen opotrebovanie zariadenia, ale aj trenie vytvára odpor.Ak nedôjde k mazaniu, zariadenie sa nielen opotrebuje, ale aj odpor vytvorený trením spotrebuje viac prevádzkovej energie.
Jadro problému je: Často ignorujeme mazanie zariadení a dokonca ani nevieme, ako správne používať mazací olej, a nepoznáme vzťah medzi ním a úsporou energie.
1. Vzťah medzi mazaním a úsporou energie:
Nižšie uvádzame jednoduché fyzikálne princípy na pochopenie úlohy mazív pri šetrení energie.Keď spotrebujeme palivo a elektrickú energiu na pohon vozidiel alebo iných priemyselných zariadení, premieňame palivo a elektrickú energiu na kinetickú energiu zariadenia.Ak sa palivo a elektrická energia 100% premení na kinetickú energiu, je to najideálnejší stav, ale v skutočnosti je to nemožné, pretože dochádza k treniu a časť energie sa stráca trením.Pri práci je energia E spotrebovaná zariadením rozdelená na dve časti:
E=W(k)+W(f), kde W(k) je kinetická energia prevádzky zariadenia, W(f) je energia spotrebovaná prekonaním trecej sily počas prevádzky a prekonaním trenia pri pohybe W(f) =f *S, kde S je veľkosť zmeny posunutia, trecia sila pri pohybe objektu f=μFN kde je kladný tlak, μ je koeficient trenia kontaktnej plochy, samozrejme, čím väčší je koeficient trenia , čím väčšia je trecia sila a tým viac energie prekonáva trenie a koeficient trenia súvisí s drsnosťou povrchu.Prostredníctvom mazania sa znižuje koeficient trenia kontaktnej plochy, čím zohráva úlohu znižovania trenia a úspory energie.
V 60. rokoch 20. storočia urobila Jostova správa Spojeného kráľovstva výpočty.V mnohých krajinách sa asi 10 % hrubého národného produktu (HNP) spotrebovalo na to, ako prekonať trenie, a veľké množstvo zariadení zlyhalo alebo sa dokonca zošrotovalo v dôsledku opotrebovania..Jost Report tiež odhadol, že vedeckou aplikáciou tribológie možno ušetriť 1,3 % až 1,6 % HNP a vedecká aplikácia tribológie v skutočnosti zahŕňa použitie vhodných mazív.
2. Vzťah medzi výberom mazacieho oleja a úsporou energie:
Je zrejmé, že mazací olej môže znížiť drsnosť trecieho povrchu, ale mazací olej je chemický produkt so zložitými komponentmi.Pozrime sa na zloženie mazacieho oleja: Mazací olej: základový olej + prísady Tuk: základový olej + zahusťovadlo + prísada
Medzi nimi možno základný olej rozdeliť na minerálny olej a syntetický olej a minerálny olej je rozdelený na olej typu API I, olej typu API II, olej typu API III.Existuje mnoho druhov syntetických olejov, bežné sú PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, esterový olej (diesterový olej, polyesterový olej POE), silikónový olej, PFPE.
Existuje viac druhov aditív, ako príklad motorového oleja, vrátane detergentov a disperzantov, prostriedkov proti opotrebeniu, antioxidantov, prostriedkov proti korózii, prostriedkov na zlepšenie indexu viskozity, prostriedkov proti peneniu atď., a rôzni výrobcovia majú rôzne typy aditíva.Rôzne, ako sú zlepšovače indexu viskozity, existuje veľa druhov.Je vidieť, že mazací olej nie je taký jednoduchý, ako si myslíme.Kvôli zložitému chemickému zloženiu povedie medzera v zložení a technológii formulácie k rozdielom vo výkonnosti mazacieho oleja.Preto je kvalita mazacieho oleja iná a nestačí len na bežné používanie.Musíme si vyberať kritickým okom.Vysokokvalitný mazací olej dokáže nielen odolávať opotrebovaniu a predchádzať opotrebovaniu zariadení, ale do určitej miery pomáha šetriť energiu.
3. Mazací olej predstavuje len 1%~3% celkových nákladov na údržbu zariadenia!
Investícia do mazacieho oleja je len asi 1%~3% z celkovej investície do údržby.Vplyv týchto 1%~3% súvisí s mnohými aspektmi: dlhodobá životnosť zariadenia, poruchovosť, poruchovosť ovplyvňuje prestoje a produktivitu a zodpovedajúce náklady na údržbu, spotreba energie atď. Problémy s mazaním spôsobujú nielen poškodenie komponentov, ale tiež zvyšujú náklady na personál údržby.Okrem toho odstávky spôsobené poruchami, poruchami zariadení a nestabilnou prevádzkou spôsobia straty materiálu a produktov.Investícia do tohto 1 % preto môže pomôcť spoločnostiam ušetriť náklady spojené s výrobou.Ostatné výdavky na vybavenie, personál, spotrebu energie, náklady na údržbu a materiál.
S rozvojom vedy a techniky, najmä s rozvojom nanotechnológií, sme my ľudia našli nové prostriedky a možnosti, ako prekonať trenie a minimalizovať straty spôsobené trením.Realizuje sa aplikáciou nanotechnológie do oblasti trenia.Samoopravovanie opotrebovaných kovových povrchov in situ pomocou nanotechnológie.Kovový povrch je nanometrovaný, čím sa zlepšuje pevnosť, tvrdosť, drsnosť povrchu, odolnosť proti vysokej teplote a korózii kovového povrchu a dosahuje sa cieľ zníženia trenia medzi kovovými povrchmi na minimum.preto.Dosiahol aj cieľ našich ľudských bytostí usilovať sa o energiu, zdroje, ochranu životného prostredia a úžitok z trenia.
Tradičný mazací olej vzduchového kompresora je „dobrý olej“, pokiaľ počas výmeny oleja negélizuje a neukladá uhlík?Bez ohľadu na opotrebenie a prevádzkovú teplotu ložísk hlavného motora, ozubených kolies a samčích a vnútorných rotorov je teraz do mazania vzduchového kompresora zavedená špičková technológia automobilových mazív, ktorá prináša ďalšie úspory energie, tichosť a dlhú životnosť vzduchu. kompresor.Všetci vieme, že na jazdu sa používajú rôzne mazivá.Stále je veľký rozdiel medzi zážitkom a spotrebou paliva a životnosťou motora!Väčšina výrobcov, obchodníkov a používateľov ignoruje výkon mazacieho oleja vzduchového kompresora.Amatéri sledujú vzrušenie a odborníci sledujú dvere.Zavedenie technológie mazania automobilov do aplikácie skrutkových vzduchových kompresorov má nasledujúce vylepšenia:
1. Znížte prevádzkový prúd, pretože sa zníži trecia sila a šmykový odpor mazacieho cyklu, prevádzkový prúd vzduchového kompresora s výkonom 22 kW sa všeobecne zníži o viac ako 2A, čím sa ušetrí 1 kW za hodinu a výmena oleja trvá 8 000 hodín. cyklus môže ušetriť spotrebu energie 8000 kW;2 , Tiché, normálne vykladanie hostiteľa je mimoriadne tiché a hluk hostiteľa je v stave načítania nižší.Hlavným dôvodom je pridanie prídavných materiálov s veľmi nízkym koeficientom trenia, vďaka čomu je prevádzka hodvábne hladká a hlučný hostiteľ sa môže výrazne zlepšiť;3. Znížte chvenie, samoopravné materiály vytvárajú Na povrchu bežiaceho kovu sa vytvorí vrstva „nano-diamantovej gule“ a „nano-diamantového filmu“, ktorá vydrží dlhú dobu;4. Znížte teplotu a vzduchový kompresor sa bežne zastaví pri vysokej teplote.Vysokovýkonný mazací olej znižuje trenie a teplo, zvyšuje tepelnú vodivosť, znižuje extrémnu tlakovú teplotu ložísk, ozubených kolies a vonkajších a vonkajších rotorov;5. Predĺžte životnosť mazacieho oleja.Okrem gélovatenia alebo životnosti mazacieho oleja, ktoré určujú odolnosť voči oxidácii, je ďalším dôležitým faktorom teplota bodu vytláčania siete.Bodová teplota klesne z 300°C na 150°C.Vysoká teplota je jedným z dôvodov prerušenia molekulárneho reťazca mazacieho oleja a tvorby uhlíkových usadenín v cemente);6. Predĺžte životnosť hlavného motora.Materiál tvoriaci vrstvu nano-úrovne hustého ochranného filmu na sklznici, takže kovové povrchy sa navzájom nedotýkajú a nikdy sa neopotrebúvajú, čím výrazne zaisťujú životnosť hostiteľa.
Energeticky úsporný tichý mazací olej proti opotrebeniu: ušetrite viac elektriny za hodinu a hostiteľ vydrží niekoľko rokov!Starostlivosť o zákazníkov a poskytovanie vysokohodnotných služieb!Dámy a páni, stále si myslíte, že všetky mazacie oleje sú rovnaké?