Dieselový motor 37kw mobilný kompresor Dieselový výkon skrutkové vzduchové kompresory s kolesami

Vlastnosti produktu: výkonová a odolná konštrukcia spĺňa náročné environmentálne požiadavky baní.
Výber vysokokvalitných komponentov a optimalizovaný dizajn systému zaisťujú spoľahlivú prevádzku a úsporu energie.
Dostatok priestoru a humanizovaný dizajn uľahčujú údržbu

Princíp činnosti dieselového vzduchového kompresora 1. Inhalačný proces: Skrutkový kompresor nemá žiadne skupiny sacích a výfukových ventilov a nasávanie je regulované iba otváraním a zatváraním regulačného ventilu.Keď sa priestor zubovej drážky hlavného a pomocného rotora prenesie do otvoru koncovej steny prívodu vzduchu plášťa, priestor je veľký.Všetky sú vypustené a po dokončení výfuku je zubová medzera vo vákuovom stave. Pri otočení k prívodu vzduchu je vonkajší vzduch nasávaný a prúdi axiálne do drážok zubov hlavného a pomocného rotora.Keď vzduch naplní celú drážku zuba, koncový povrch sacej strany rotora sa odvráti od vstupu vzduchu do skrine a vzduch medzi drážkami zubov sa utesní.Vyššie uvedené je „proces príjmu“
2. Proces tesnenia a dopravy: Po ukončení nasávania sú vrcholy zubov hlavného a pomocného rotora utesnené plášťom a vzduch v drážkach zubov už nevyteká, čo je „uzavretý proces“.Dva rotory pokračujú v rotácii a vrcholy zubov a drážky zubov sa zhodujú na sacom konci a zodpovedajúci povrch sa postupne presúva k výfukovému koncu, čo je „prepravný proces“.3.Proces kompresie a vstrekovania paliva: Počas procesu dopravy dieselového vzduchového kompresora sa záberový povrch postupne pohybuje smerom k výfukovému koncu, to znamená, že priestor drážky zubov medzi záberovým povrchom a výfukovým otvorom sa postupne zmenšuje a vzduch v zube drážka sa postupne stláča.Tlak sa postupne zvyšuje, toto je „proces kompresie“.Počas stláčania sa do kompresnej komory strieka aj mazací olej, aby sa zmiešal so vzduchom v dôsledku tlakového rozdielu.
4. Výfukový proces: Preventívne opatrenia pri používaní dieselových vzduchových kompresorov: Uvedenie nových strojov do prevádzky musí vykonávať určený alebo schválený personál, ktorý uvádza do prevádzky.Pri štartovaní stroja alebo výmene napájacieho kábla dbajte na správny smer otáčania motora, aby nedošlo k strate oleja a spáleniu hlavy stroja.Dieselový vzduchový kompresor by mal byť umiestnený na rovnej zemi a pôda by nemala byť mäkká.Keď je hlavné potrubie zapojené, potrubie má sklon smerom nadol 1º~2º.